2017年 02月 19日
2/19 晴 HMS176回目 上級52回目
二日連続受講の二日目。
今日はニーゴーマルという250限定のスクールがあるため、他のクラスでは250ccの予約は入れられない日でした。予約はCB400SFでしたが、余ったらCBRに乗り換えよう❕
ニーゴーマル担当のKRTイントラに聞くとCBRが3台余りそうとのこと。
ニーゴーマルの人が気に入った車両をとったあとに残った3台のなかからタイヤが新し目のを2台選び相方さんと乗ることにしました。
一応出しておいたCB400SFのうち一台を上級のイントラさんが使用し、もう一台は1300で予約していたお仲間が選択。

今日のイントラさんはKRIWさん。
イントラさんのなかでは体を大きく使う方です。

午前は5番。
前半がオフセット中心。入り口を上手く入らないとライン取りが破綻してきます。
後半はいわゆるコーススラローム。難易度は普通でした。
イントラさんからは最初の入りから出口でパイロンに近づけるようにとアドバイスがありました。
しばらくすると片手かもしくはセカンド以上で乗ってみましょうとの課題。
セカンドギアで走ることにしました。
単気筒のCBR250Rはローとセカンドでは別物で、セカンドの場合回転速度を落としすぎるとエンストするので、リアにしっかり加重してリアタイヤを中心にフロントを勢いよく転がす乗り方をして小回りする良い練習になりました。
練習内容は前後したかもしれませんが、あと、パイロン裏で止める(足はつかない)練習をしました。
これもしっかりと体をいれてリア加重してフロントを振り回し、その遠心力でフロントサスを縮めて小回りし、そのサスが戻るタイミングでバイクを起こして停止を繰り返します。
これもリア加重の良い練習になりました。

でも、はじめから何となく違和感があったのですが、乗っていたCBR250Rの3号車のハンドルが重くて、思ったようにハンドルが切れ込んでいってくれません。まだ午前中なのでハンドルに体重が乗っているとも思えないので、相方さんに少し車両を交換してもらうことにしました。
相方さんいわく、空気圧じゃなくて、ハンドルが少し曲がっているのかなにか変とのこと。
次にイントラさんにものってもらいましたが、ハンドル重いですね。とのことなので、下手くそな私は相方さんのと交換し、相方さんに変な方をとりあえずのってもらうことにしました。

お昼休憩の時に車両を変えようとしたけど、残っていた1台は貸しきりをしていた指導員さんたちのスクールで使っていたようです。
昼食に遅れてきた相方さんに聞くと、黒のNC700Sが余っていたのでそれにしたそうです。
この車両はよくMイントラが乗っていた車両で、みんなイントラさんの名前に号を付けて呼んでいます。私たちの憧れのイントラさんでもあります。

でも、この車両、昨日の上級でチェーン外れてたよなー😖💧💨
なおってはいましたが。

もう桶川の車両も結構古いのが多くてガタがきてます。
でも、CBR250は桶川唯一のセパハンなので残してほしいなー。

午後は3番、4番を使ったコーススラローム。
所々細かいところもあるけど、気持ちよく乗れないことはないコースでした。
午前の練習を意識してリアへの加重とハンドルをフルロックに持っていくタイミング等を意識して走ってみました。
所々スピード出せるところがあり、ギアチェンジも必要なコースでした。
まだギアダウンで回転数を合わせるタイミングに失敗したり、クラッチを離すタイミングに失敗したりしますが、旋回中のギアダウンでもリアに加重が乗っていることで、後輪が暴れてもコントロールができなくなることはなかったことは練習の賜物かなー。
あと、上級でCBRに乗り出して初めて一日の最後までハンドルに体重が乗ってハンドルを押すようなことがありませんでした。
そして、コーナリング時の加重とリアタイヤの接地面を意識することもできました。
以前Uイントラからコーナリングの加重は真後ろではなく、やや斜め後ろに入力するとアドバイスもらっていたのですが、その感覚がやっとわかりました。

2週間前から始めた体幹トレーニングの成果でしょうか❕
これからも続けよう🎵

という訳で一日楽しくのることができました。CBRに乗り初めてやっとひとつの階段を上れた気分です。

まだまだ速さが伴ってきてませんので、これからですね❗
まだまだライン取りもできてない。
相方さんに
「あと一年はかかるな」
といわれてて、これは一年ではすまないかもしれないと思ってましたが、なんとかなるかな❗
合格もらったら新しいフルフェイス欲しいなー(*´∇`*)
もちろん自腹で(*^^*)

ところで午後は2推とかの指導員さんたちが隣のコースで貸切りのHMS受けてました。トレインとかもやって声も出してかなーり賑やかな感じでした。イントラさんたちも途中全体アドバイスはしてたけど、個別アドバイスは遠慮してる感じだったかな。
二人の素晴らしいベテランイントラさんでしたのでもっと追走してもらってアドバイスもらったりしないのかなーもったいないなーと思っちゃったり。
お二人様、たまには上級の担当もして欲しいなー💕
(広島行きの飛行機からの投稿でした(*^^*))


# by buebue | 2017-02-19 20:17 | バイクの練習 | Trackback | Comments(0)
2017年 02月 18日
2/18 曇り HMS175回目 上級51回目
昨日の夜広島から戻り、HMSを受けてきました。
寒かったー😓
今日は相方さんはいなく私だけ。皆さんから今日はIさんは?と聞かれました。
明日は一緒に参加予定ですが、明日はニーゴーマルという250cc限定のクラスがあるので、上級でCBRが使えません。
なので、今日練習しておこうと久々の連続受講になります。
イントラさんはKRTさんとKNEDさん。
KNEDさん上級デビューだそうです。

午前は減速と加速で体をあまり移動しない…正確には頭を前後に移動しないなのかな…ことを意識してやってみましょうとか、加速の時にリアタイヤの接地面よりやや後ろを押し付けるイメージで加速しましょうとか、コーナリングの入りではシートの内側、コーナリングの最後ではシートの外側に加重する感じで乗りましょうという練習でした。
午前は5番、午後は3番、4番を使ったコース。
午後はオフセットやUターンで構成されたコーススラローム、厳しいところは特にないけど、からだの使い方やブレーキングを練習する良いコースでした。
でも、KNEDさんがデビューということで、常連の方々から愛の洗礼を受けみんなでトレインっぽくなってました。
私も参加してましたが、途中で小回りができなくて思ったように旋回ができなくなり、からだの使い方が不味いのかなぁとか色々試したのですが、全然だめ。
リアブレーキ踏んでもあまり減速しない感じに思えたので、イントラさんに
「なんかリアブレーキがあまり効かない気がする❗」
といったらみてくれて、
「原因はわからないけリアブレーキがカチカチで効かないね😖💧💨」
ということで、休み時間に交換してくれました。
休憩明けに最近流行りの他のコースを走るってのが始まりました。
そしたら朝乗ってた新品に近いタイヤから、交換時期が近くサイドがやや盛り上がってるフロントタイヤに代わったせいか、同じバンクで走ると急にきれ込んだり、滑りそうになって、てんで上手く走れなくて、中級コースではお見苦しい走りを見せてしまいました。
そのあとに走った初中級コースでやっとそのバイクになれることができました。
でも、やはり腹筋タイマーが3時の鐘を鳴らしてしまい、ハンドルを内側の手が押すようになる始末(T0T)

二週間前から始めたスクワットとプランクの効果はまだまだ出てません❗
頑張らねば❗

スクールの終わりにイントラさんたちと立ち話❗
全然上手くならないけど、どうしたら良いのかって話していると、若い成長著しいYイントラが、
「下手だから練習してるんですよ❗うまかったらここには来ません❗」
そうですよねー。
上手くなりたいから来てます❗
全然思ったように乗れず、下手くそさ加減に嫌になってきそうでしたが、まだまだチャレンジしようと思います。
Yイントラとはかっこよく走りたいって意見が合致しました❗
それにしても、センスがある若者で練習する環境も整ってる人ってのはこんなに早く上手くなるのかーー❗とビックリと同時に羨ましくもなるYイントラでした。
まだ教わったことないですが、もう上級受け持つのも近そうですね😃


# by buebue | 2017-02-18 22:14 | バイクの練習 | Trackback | Comments(0)
2017年 02月 10日
2/10 やっと一週間が終わった❗
といっても月曜日休んでるから、いつもの週より仕事してる日数は少ないんですけど。

今週末は広島❗
先週からずーっとどうやったらCBRを乗りこなせるか悩みまくりing。週末もシャドウライディングに勤しみます❗

理想の走りはある❗
理想の走りになるまで、自分の走りという型みたいなものができないようにしたいと思ってます。

自分の走りが決まってない❗
それでいいかなぁ。

まだまだ変わる❗
それがいい。

月曜から、プランクとスクワットを始めました。
回数はその時きついなーと思った回数+5回(5秒)
あとは、できるだけ腹筋を意識して生活すること❕
腹筋どんなに頑張っても体脂肪を減らさないとお腹は割れないらしいです。相方さんは腹筋もあるけど体脂肪が私の1/3だからなー(T0T)←私が多すぎなのもあるけど。(隠れ肥満です)

おまけに最近やたら食欲あるので、体脂肪減らすのは難しそう❗
でも、腹筋鍛えるのはダイエットのためじゃないから、見た目引き締まらなくても頑張るぞー☺
CBR250Rをかっこよく乗りこなせるようになったら、相方さんのバイクにちょっとだけ乗ってみたい❗
またがっただけで腹筋に来たYZF-R6❗
その相方さんのR6にバンパーつけちゃいました❗
そのうちどこかの練習会でブイブイ走ってくれるかもしれません。

来週末のスクールまでに少しは腹筋つくかなー😖💧💨


# by buebue | 2017-02-10 19:47 | バイクの練習 | Trackback | Comments(0)
2017年 02月 05日
2/4 晴れ HMS174回目 上級50回目
とうとう50回かー。それにしてもCBRにまだなれない…(´д`|||)
という一日でした。

イントラさんはまたしてもM崎さん。
午前はゆるゆるのコース。
ローギアだとレッドにいっちゃうので2ヶ所のギアチェンジが必要な部分がありました。
ギアダウンしたいところはバンクさせているところで、うまく合わせないとリアがロックする感じになります。
というか何度かさせてしまいました(T0T)
ニュートラルにしてしまったことも何度も。午前の終わり頃にやっと回転数を合わせられるようになりましたが…。
私がギアチェンジが苦手だからといって毎回こんなコースを作ってくれなくてもいいんですよぉーーーM崎さん。
もっと楽しくなるコースがいいなー❕

午後は、最後のほうで細かい部分が連続するM崎さんらしいコース。
できれば最後より中間に細かい部分を作って欲しいなー。
スタートして長めの直線後に制限付き90度ターン。そしてオフセットを経て、速度ののるオーバルで右旋回して、またオフセット。Uターン
Uターン、直線後に270度ターン、Uターン、細かいオフセットでゴール。
絵じゃないとよくわからないかも。

やはり腹筋の不足で思うようにからだが動かせなくて、自分にイライラしました❗

練習後に相方さんとタイヤの減り具合をチェック。
両車とも乗りはじめはまだ新しく、サイドにも薄い溝がついていたのですが、相方さんのほうはそのラインがまだ残っているのに、私のは完全に消えてました。
代わりに、相方さんのリアタイヤは結構荒れてるのに、私のは荒れ方が足りない。
CBRは軽いので、コーナリング中にリアに体重かけると同時に前タイアも地面に押し付けて潰してあげないといけないのですが、私の場合、午後になってくると腹筋不足で前傾した体を支えられなくなり、コーナリング最後にハンドルに体重が乗ってしまうからでしょう。
そのため思うように小回りできなくなりイライラ(T0T)

あまりにもCBRに乗れていないので、これの練習している間は中級にいくべきなのか考えたり…。迷惑はかかってないかと思うけど、なんだか上級走るのが申し訳ない。

前みたいに頻繁に通っていれば練習するだけで筋肉もついてくるかもしれませんが、そうもいかないので、やはり普段から体幹をなんとしてでも鍛えねば❗❗


# by buebue | 2017-02-05 00:00 | バイクの練習 | Trackback | Comments(0)
2017年 01月 24日
1/22 晴れ HMS173回目 上級49回目
1/22 晴れ 上級49回目

2週間ぶりの練習。

仕事のストレスが大きいけど、HMSがあるからなんとかやっていけてるのだ。

ストレスのせいか、物忘れも増えてきてるので忘れないうちに練習メモ。
この日のイントラさんはM崎さん。
細かいコースを作るイントラさん。
完熟走行はやたら速度が出るバーッとした直線とか大きなオーバルを走るのでこの時期体が冷えちゃいます。

細かいコースでCBRだと体力が心配だったけど、でもたまにしかこれない練習、やはりCBRにしました。

午前は入り口付近のコース。
最初に加減速の練習。そしてそのあとはコーススラローム。
最初に長い直線がありここでブレーキの練習も含んでいました。左に大きめのUターンのあと、直パイ、オフセットを経て右に大きなカーブと左に大きなカーブでスタートに戻るコースでした。
速度ののるラインが多く、ギアチェンジをいれないと速度が足りない。あげるのはいいけど、
回転を合わせられずに何度か後輪が滑りそうになるのを経験したので、ローギアに落とすのは緊張するなー。

それでもなんとか相方さんについていく❗
しばらくついていっていたら、イントラさんが追走してくれました。
コメントは
「どうですか?いい感じに乗れてますよ❗何かありますか?」
とのこと。またですねー
「ギアダウンが苦手でどうしても身構えてしまいます。」
と答えておきました。
そうしたら休憩明けの完熟で大きな定常円を書きながらギアアップギアダウンを速度を変えずにやりましょうとの課題が出ました。
バンクしてややハンドルが切れている状態でのギアチェンジなので回転合わせないとヤバイな(;゜∇゜)
感じとしてはセカンドからローには6000から7000にあおってダウンする感じでした。
午後は定食がポトフ❕なんとか最後のポトフをゲット❗

午後のコースは3番4番と言われるところ。
スタートして速度の出るオフセットから大きなオーバルを経てオフセット一番外のラインにUターンしてから長めの直線を経てオフセット、また中央のゾーンに戻り直線から90°ターンが2ヶ所、オフセットから細かいオフセットを経てスタートに戻る。
だったかなー。もう記憶が曖昧(T0T)

相方さんは3か月前のコースもちゃんと覚えてるらしい(@_@)

コースは結構長めで、私は待ち時間0でした。
でも、ガーッと開けられるところとかなり細かいところの組み合わせなので、途中でちょっと飽きてきちゃいました。

午後の休憩の時に、中級のコースも走りたいなー❕とリクエストしたらM崎さんがいいですよ😃といってくださいました。
他の参加者も中級のイントラさんにリクエストしたらしく、コース案内は中級を担当していたYZさんがしてくれました。
普通のコースラ😃🎵こういうの楽しいです❕
そのあとは一本橋ゾーンに移動して低速の練習。
最後にもう一度上級のコースに戻って練習でした。

午後、相方さんの後ろを追いかけているときにM崎さんがまた追走してくれました。
「頑張って追い付こうとしてフロントブレーキが遅れています。」
とのことでした。うーん。自覚してます。
追いかけすぎて、これはフォーム崩れてるなってときは、途中追いかけるのをやめたりするのですが、フォームが崩れていないときには、速度になれることを一番に考えています。
イントラさんの意見を念頭に置きながらも、最後まで速度になれる練習をしました。

ギアダウンの時、相方さんみたく、
ブォーン・ブォンブォン・ブォーン
とかっこよく(無意味な)ダブルクラッチをしてみたいのですが、
普通のブリッピングも
ブォーン・ブォーンブォーン
ってかっこよくないのでまだまだですね。
250(ニーゴーマル)出ようかな。
でも、ローギアはスタートくらいしか使わないらしいので、ローギアへのシフトダウンはあまりないのかな?

上級ないときに250あったら取ってみよう🎵 次は2/4か2/5だったかな。
頑張るぞ❗


# by buebue | 2017-01-24 19:44 | バイクの練習 | Trackback | Comments(0)